La Yeti 160e è l’ultima E-bike presentata e la prima per Yeti Cycles, uno sviluppo durato 5 anni e 6 prototipi è finalmente arrivato sul mercato.
La sua linea si contraddistingue principalmente per la nuova sospensione posteriore, per questo modello difatti Yeti ha sviluppato un nuovo tipo di sospensione a 6 bracci, il Sixfinity, che va a sostituire il collaudassimo Switch Infinity. Questa sospensione dovrebbe migliorare ulteriormente l’antisquat e unita ad un chainsay molto corto, dare quella reattività e velocità che che generalmente manca al posteriore sulle E-bike.
La sua linea si contraddistingue principalmente per la nuova sospensione posteriore, per questo modello difatti Yeti ha sviluppato un nuovo tipo di sospensione a 6 bracci, il Sixfinity, che va a sostituire il collaudassimo Switch Infinity. Questa sospensione dovrebbe migliorare ulteriormente l’antisquat e unita ad un chainsay molto corto, dare quella reattività e velocità che che generalmente manca al posteriore sulle E-bike.
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Come va in salita?
Una volta in sella ci si sente subito a casa, i comandi sono al posto giusto e la posizione di guida è ottima, l’angolo sella molto pronunciato porta a caricare molto l’anteriore, il quale aiuta a tenere la ruota anteriore a terra nelle salite più ripide, mentre la trazione al posteriore rimane in ogni caso impressionante, merito della nuova sospensione che assorbe tutte le asperità pur mantenendo un perfetto assetto durante la salita.
Il motore Shimano EP8 impressiona per la sua erogazione dolce e senza strappi, con 3 mappe preimpostate, personalizzabili tramite App. La batteria montata sulla 160e è quella di Shimano da 630Wh, la quale fornisce prestazioni di ottima durata e grandi dislivelli.
Come va in discesa?
Come da yeti ci si aspetta la vera differenza dovrebbe farla una volta che la ruota anteriore punta verso il basso…
E accidenti ci sono riusciti alla grande, dopo poche curve mi sono fermato a controllare se davvero stavo guidando una E-bike, il peso di 22.7 Kg non si sentiva più, questa bici è molto agile e divertente, potete pompare sui dossi e sui salti come fareste con la vostra mountainbike da 14kg, persino i punti di frenata rimangono molto simili, tutto merito della trazione e della reattività generata da questo telaio.
Una volta in sella ci si sente subito a casa, i comandi sono al posto giusto e la posizione di guida è ottima, l’angolo sella molto pronunciato porta a caricare molto l’anteriore, il quale aiuta a tenere la ruota anteriore a terra nelle salite più ripide, mentre la trazione al posteriore rimane in ogni caso impressionante, merito della nuova sospensione che assorbe tutte le asperità pur mantenendo un perfetto assetto durante la salita.
Il motore Shimano EP8 impressiona per la sua erogazione dolce e senza strappi, con 3 mappe preimpostate, personalizzabili tramite App. La batteria montata sulla 160e è quella di Shimano da 630Wh, la quale fornisce prestazioni di ottima durata e grandi dislivelli.
Come va in discesa?
Come da yeti ci si aspetta la vera differenza dovrebbe farla una volta che la ruota anteriore punta verso il basso…
E accidenti ci sono riusciti alla grande, dopo poche curve mi sono fermato a controllare se davvero stavo guidando una E-bike, il peso di 22.7 Kg non si sentiva più, questa bici è molto agile e divertente, potete pompare sui dossi e sui salti come fareste con la vostra mountainbike da 14kg, persino i punti di frenata rimangono molto simili, tutto merito della trazione e della reattività generata da questo telaio.
Insomma, io sono rimasto veramente impressionato da questa E-mtb, è velocissima, e cosa ancora più importante finalmente ricomincerete a divertirvi in discesa senza rinunciare all’assistenza di un motore!
Niente sarà più come prima!
Per ora gli allestimenti sono solo due, C e T, i pesi sono praticamente identici, ma sulla C le sospensioni sono Fox performance combinati con Shimano SLX, mentre la T con sospensioni Factory e Shimano XT, freni sram e reggisella AXS
Taglie e Geometrie qui
+ Grip al posteriore impressionante
+ Ottimo controllo
+ Agilità senza precedenti su una E-Bike
+ Flip-chip per variare la progressione al posteriore
- Combinazione Sram/Shimano poco elegante
- Solo due allestimenti disponibili
- Prezzo per pochi
Niente sarà più come prima!
Per ora gli allestimenti sono solo due, C e T, i pesi sono praticamente identici, ma sulla C le sospensioni sono Fox performance combinati con Shimano SLX, mentre la T con sospensioni Factory e Shimano XT, freni sram e reggisella AXS
Taglie e Geometrie qui
+ Grip al posteriore impressionante
+ Ottimo controllo
+ Agilità senza precedenti su una E-Bike
+ Flip-chip per variare la progressione al posteriore
- Combinazione Sram/Shimano poco elegante
- Solo due allestimenti disponibili
- Prezzo per pochi
