Il nuovo missile da E-enduro di Trek, la Rail7 è il secondo allestimento con telaio in alluminio, cambio Shimano SLX e freni MT520, il motore è il nuovo Bosch Performance CX da 250Watt, il quale sospende la sua assistenza a 25km/h, e batteria integrata nel telaio da 625Wh.
Il motore è silenzioso ed il suo aiuto interviene in modo dolce, non troppo invadente, se utilizzato in modalità eco e tour si possono percorrere oltre 2000m di dislivello senza alcun problema.
Nelle discese questa e-bike risulta essere molto stabile, la forca (Rockshox Yari) da la giusta confidenza anche ad alte velocità.
L'unico vero neo di questo allestimento è l'impianto frenante, specialmente per quel che riguarda i dischi, definitivamente non adatte ad una E-bike da enduro.

+ Prestazioni del motore
+ Guidabilità
+ Rapporto qualità/prezzo

- Impianto frenante sottodimensionato
- La borraccia sfrega contro l'ammortizzatore posteriore durante la discesa
- La batteria vibra leggermente creando fastidiosi scricchiolii
- Reggisella di soli 125mm su taglia L

The new E-enduro Rocket of Trek, the Rail7 is the second built with aluminum frame, Shimano SLX drivetrain and brakes MT520, the engine is the new Bosch Performance CX 250Watt, which suspends its assistance to 25km / h, and battery integrated into the frame 625Wh.
The engine is quiet and its aid intervenes in a sweet way, not too intrusive, if used in eco mode and tour you can cover over 2000m of elevation gain without any problem.
In the descents this e-bike is very stable, the fork (Rockshox Yari) gives the right confidence even at high speeds.
The only real downside of this setup is the braking system, especially as regards the discs, definitely not suitable for an enduro E-bike.

+ Engine performance
+ Stability
+ Quality/price

- Undersized braking system
- Water bottle rubs against the rear shock absorber during the descent
- Battery vibrates slightly creating annoying creaking noises
- 125mm only seatpost on size L